IPD-inlaatspruitstuk: waarom Porsche-eigenaren ze waarderen

Design911 17 aug. 2025

IPD-inlaatspruitstuk: wat u moet weten?

Als u iemand bent die graag meer uit uw Porsche wil halen – of dat nu een betere gasrespons is of wat meer pit bij het schakelen – dan bent u waarschijnlijk wel eens de term IPD tegengekomen. IPD staat voor Innovative Pro Design en heeft in de loop der jaren een reputatie opgebouwd met het maken van een van de eenvoudigste maar meest effectieve upgrades die u op uw motor kunt monteren: het inlaatspruitstuk.

Wat is een IPD-inlaatspruitstuk eigenlijk? Waarom zijn ze zo populair? En nog belangrijker: zijn ze het waard?

Laten we daar eens naar kijken.

De basis: wat doet een inlaatspruitstuk?

Elke verbrandingsmotor heeft lucht nodig. Het inlaatspruitstuk is het onderdeel van uw auto dat die lucht naar elke cilinder verdeelt. Het klinkt misschien niet spannend, maar de manier waarop die lucht wordt verplaatst, maakt een groot verschil voor de prestaties.

De fabrieksinstellingen van Porsche zijn ongetwijfeld goed, maar ze zijn gebouwd met het oog op compromissen: Emissies, comfort, kosten. IPD zag een kans om de luchtstroom te verbeteren, beperkingen te verminderen en de motor efficiënter te laten ademen. Het resultaat? Een auto die beter reageert en in veel gevallen een echte verbetering in pk's en koppel.

Het ontwerp van IPD maakt gebruik van een meer directe “Y”-vorm in vergelijking met de standaard “T”-stijl van Porsche. Het is een verandering die de luchtsnelheid en -verdeling verbetert – en het is uitgebreid getest, van straatauto's tot raceauto's.

Wie zijn IPD?

IPD is geen nieuwkomer in de tuningwereld. Het bedrijf begon in het begin van de jaren 2000 en richtte zich uitsluitend op het verbeteren van de inlaatprestaties van Porsche-motoren. Wat begon met een enkele plenum voor de 996 groeide al snel uit tot een volledige productlijn die alles omvat, van Boxsters tot GT2 RS-modellen.

Hun idee was simpel: bouw iets dat werkt, ondersteun het met dyno-resultaten en zorg ervoor dat het een bolt-on upgrade is die de betrouwbaarheid niet in gevaar brengt.

En dat is precies wat ze hebben gedaan.

Waarom kiezen Porsche-rijders voor IPD?

Er zijn een aantal redenen die steeds weer naar voren komen wanneer we praten met eigenaren die IPD-plenums hebben geïnstalleerd:

Gaspedaalrespons. Dit is het belangrijkste punt. Je voelt het meteen: de motor reageert sneller, vooral bij lagere toerentallen.
Middenvermogen. Het gaat niet alleen om de topsnelheid. IPD helpt de koppelcurve te egaliseren, zodat de auto gelijkmatiger trekt.
Eenvoudige montage. Deze plenums zijn ontworpen om zonder grote aanpassingen te worden geïnstalleerd. De meeste kunnen met eenvoudig gereedschap worden gemonteerd en gedemonteerd.
Ze werken gewoon. Geen poespas. Geen overbodige functies. Gewoon een degelijk apparaat dat doet wat het belooft.

Enkele opvallende producten uit het assortiment

We verkopen al jaren IPD-onderdelen bij Design911 en we hebben ze zien worden gemonteerd op alles, van dagelijks gebruikte 996's tot sterk getunede Turbo S-modellen. Hier zijn enkele van de meest populaire:

Carbon Intake Plenum + Y-Pipe for 991.1 Turbo / Turbo S / GT2 RS

Voor de 991.1 Turbo en GT2 RS voegt deze combinatie een prachtig vervaardigde carbon Y-pijp toe aan het geheel. Het gaat niet alleen om het uiterlijk (hoewel het er geweldig uitziet) — de carbon helpt bij warmteafvoer en de luchtstroomwinst is aanzienlijk.

IPD CARBON INTAKE PLENUM HIGH FLOW Y PIPE. PORSCHE 991.1 TURBO / TURBO S - 91600

Plenum + 74mm Throttle Body Kit for 987 Cayman / Boxster S 3.2L

Een van de meest rendabele upgrades voor 3,2-liter 987's. De grotere gasklep in combinatie met het IPD-plenum verandert het gasrespons en zorgt voor meer trekkracht in het middenbereik.

INTAKE PLENUM + 74MM THROTTLE BODY + INDUCTION KIT PORSCHE 987 CAYMAN/BOXSTER S 3.2L IPD - IPDKIT98735

Aluminium Intake Plenum for 981 Cayman S (DFI engine)

Deze is voor de 981 met directe brandstofinjectie. Hij is ontworpen om de luchtstroom efficiënter te maken zonder de brandstoftoevoer te verstoren of de ECU uit balans te brengen. Een solide upgrade als je de inlaat en uitlaat al hebt aangepast.

ALUMINUM INTAKE PLENUM. PORSCHE 981 BOXSTER/CAYMAN DFI IPD - 81482

Aluminium Intake Plenum for 996 Carrera 3.4 / 3.6

De basis van alles. Als u een 996 heeft, is dit waarschijnlijk de eerste prestatieverbetering die u zou moeten overwegen. Het zorgt ervoor dat de auto net iets levendiger aanvoelt, zonder overdreven te zijn.

ALUMINIUM INTAKE PLENUM. PORSCHE 996 / 997 - 97174

IPD Plenum for Porsche 955 Cayenne Turbo

Ja, IPD maakt zelfs onderdelen voor de Cayenne. Als u een Turbo of Turbo S rijdt en de gasrespons en luchtstroom wilt verbeteren zonder de hele auto te tunen, zijn deze onderdelen een uitstekende keuze om mee te beginnen.

ALUMINUM INTAKE PLENUM. PORSCHE 955 CAYENNE TURBO IPD - 55276

Is de IPD-inlaatplenum het waard?

Kort antwoord: ja. Als u een radicale transformatie verwacht, kunt u uw verwachtingen misschien beter wat temperen, maar wat betreft rijgedrag en gasrespons is het verschil wel degelijk merkbaar.

De meeste auto's winnen tussen de 10 en 30 pk, afhankelijk van het model en de configuratie. Maar wat nog belangrijker is, ze voelen gretiger aan. U merkt het verschil in het verkeer, op een secundaire weg of op het circuit.

En omdat het een bolt-on-modificatie is, kunt u deze altijd terugbrengen naar de standaardconfiguratie als u dat wilt, waardoor het ideaal is voor mensen die zowel prestaties als restwaarde belangrijk vinden.

Laatste Woord

IPD heeft zijn plaats in de Porsche-wereld verdiend door één ding te bouwen en dat goed te doen. Hun inlaatplenums zijn door de jaren heen getest, aangepast en bewezen, en ze blijven een van de meest vertrouwde upgrades op de markt.

Als u op zoek bent naar een slimme prestatieverbetering die eenvoudig te installeren is, niet al te duur is en echt resultaat oplevert, dan is het IPD-inlaatspruitstuk zeker iets voor u.