Jarenlang werd de Cayman klein gehouden ten faveure van zijn grote broer, de 911. Met de introductie van de Porsche Cayman GT4 is dat voorgoed verleden tijd. We voelden de Cayman GT4 onlangs aan de tand op Nederlandse bodem. Wie verwacht dat we hier uitgebreid gaan…

Ergens eind jaren ’90 raakte ik besmet met het Porsche-virus. De schuldige? Een Porsche 993 Turbo. De auto liet een onuitwisbare indruk achter, ook al stond ik achter een hek terwijl de auto over het circuit raasde. Ruim vijftien jaar later vindt er opnieuw een…

De Porsche 924 Carrera GTS Clubsport is met een oplage van vijftien stuks niet alleen bijzonder uniek maar ook begerenswaardig om zijn indrukwekkende prestaties. Het spreekt dan ook voor zich dat een beschikbaar exemplaar met amper 5.000 km op de klok de volle aandacht trekt.…

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de Porsche 996 Carrera in de hierna volgende lofzang is alles behalve maagdelijk. Er staat iets meer dan 258.000 km op de klok. Dat is veel, zeker als je bedenkt waar de gemiddelde Porsche voor wordt…

De Porsche 944 is samen met zijn oervader, de Porsche 924, misschien wel de grootste anomalie die het merk in de twintigste eeuw heeft gekend. Geen motor achterin of in het midden, geen luchtkoeling, geen boxermotor. Alles wat een Porsche tot een Porsche maakt moest dit model ontberen. Hoe houdt…

Met de Porsche Panamera S E-hybrid zet Porsche een volgende stap in de ontwikkeling van hybride-aandrijving voor haar volumemodellen. De 416 pk sterke plug-in hybride komt daarmee in aanmerking voor 14% bijtelling in het zakelijk segment. Maar hoe efficiënt is zo’n hybride auto nou echt?…

Porsche is weliswaar groot geworden met een sportwagen waarvan het motorblok aan de verkeerde zijde van de achteras is gepositioneerd, maar anno 2013 is de Duitse autobouwer juist in het middenmotorsegment heer en meester. Een zomerse rit met de Boxster S onderstreepte deze conclusie. Het…